Metody numeryczne magnetyczne silników z magnesami trwałymi to: metoda elementów skończonych, metoda różnic skończonych, metoda elementów brzegowych itp. Najczęściej stosowaną metodą jest metoda elementów skończonych, a metoda elementów skończonych została zaproponowana w latach czterdziestych XX wieku. Używany w projektowaniu samolotów w latach 50. XX wieku i zastosowany w inżynierii elektromagnetycznej w latach 60. i 70. XX wieku. Najważniejsze zalety są następujące:
1 Odpowiedni do rozwiązywania problemów ze złożonymi kształtami granic lub warunkami brzegowymi i złożonymi mediami;
2 Proces analizy jest łatwy do ujednolicenia i można uzyskać ogólny program obliczeniowy, a dokładność obliczeń jest wysoka;
3 może rozwiązać problemy nieliniowe. Dlatego metoda elementów skończonych jest szczególnie odpowiednia do rozwiązywania problemów związanych z polem magnetycznym, takich jak silniki o złożonych kształtach granicznych i nieliniowości materiałów.
Konstrukcja obwodu magnetycznego silnika z magnesami stałymi opiera się na wymaganiach pola magnetycznego, racjonalnie dobiera parametry i materiały obwodu magnetycznego i projektuje obwód magnetyczny, który jest technicznie wykonalny, spełnia wymagania, ma dobrą ekonomię i może w pełni wywrzeć wydajność materiału. Dla danego obwodu magnetycznego można w unikalny sposób uzyskać charakterystykę jego obwodu magnetycznego.
